Riding #Gestrudes my #TernGSD bike after my kid school drop off, with a view to beautiful Lisbon Tagus river south bay.
Misty morning hiding the "Freedom" Bridge (Ponte 25 de Abril Bridge).
My commute powers my day!
Alforges e suportes para pés
Sunday, September 15, 2019
A Gestrudes veio com os dois de alforges específicos para a Tern GSD, que levam muita tralha e são muito bem desenhados, tem presilhas e são bem construídos - e são caros para chuchu.
Houve aí um dia que já transportei uma encomenda que me chegou ao trabalho e foi espetacular! Quando recebi o pacote pensei "Fock! Agora tenho de ir a casa buscar o carro, ou então vou de taxi e deixo cá a bicicleta... mas, espera, agora tenho uma bike de carga! Deixa ver se cabe... magia!!!"
Nesta primeira semana de escola tivémos de levar muito material e tralha, e como tal um dos alforges ia mais cheio o que impedia a filha de assentar os pés no suporte que há para o efeito por baixo - que tb servem para suportar o peso da tralha que se mete nos alforges para não ficar ali todo desengonçado.
Ora como só temos necessidade de usar um dos alforges nestas viagens, pois usamos também a estrutura frontal do "cesto" para levar a mochila, e como tinha um outro alforge mais pequeno da Tern, que não é para este modelo mas também serve, fui de trocar para ver se a filha gostava mais.
Deste lado ficou o alforge original da Tern GSD, grande e que leva muita coisa:
Os dois alforges recolhidos, e depois o mais pequeno aberto com coisas.
Assim a filha vai mais confortável.
#Gestrudes #TernGSD #BeEletric #Bike2work #VotamosTodosOsDias
Houve aí um dia que já transportei uma encomenda que me chegou ao trabalho e foi espetacular! Quando recebi o pacote pensei "Fock! Agora tenho de ir a casa buscar o carro, ou então vou de taxi e deixo cá a bicicleta... mas, espera, agora tenho uma bike de carga! Deixa ver se cabe... magia!!!"
Nesta primeira semana de escola tivémos de levar muito material e tralha, e como tal um dos alforges ia mais cheio o que impedia a filha de assentar os pés no suporte que há para o efeito por baixo - que tb servem para suportar o peso da tralha que se mete nos alforges para não ficar ali todo desengonçado.
Ora como só temos necessidade de usar um dos alforges nestas viagens, pois usamos também a estrutura frontal do "cesto" para levar a mochila, e como tinha um outro alforge mais pequeno da Tern, que não é para este modelo mas também serve, fui de trocar para ver se a filha gostava mais.
Deste lado ficou então outro alforge mais pequeno da Tern Vektron o que dá espaço para a filha meter o pé no suporte.
Os dois alforges recolhidos, e depois o mais pequeno aberto com coisas.
Assim a filha vai mais confortável.
#Gestrudes #TernGSD #BeEletric #Bike2work #VotamosTodosOsDias
Levar a filha à escola e seguir para o trabalho : School drop off
A Gestrudes já está a uso para aquilo que foi o seu grande investimento: levar a filha à escola e seguir para o trabalho.
Neste momento já fomos para a escola várias vezes na bicicleta e a filha adooorou!
Até a mim me surpreendeu o tempo que demoramos, que incrivelmente é menos que de carro (isso era óbvio) mas até menos que de scooter (wwwooowww)!
No primeiro dia a filha até esclamou: "Mas já estamos aqui?! Foi super rápido pai!"
Neste momento já fomos para a escola várias vezes na bicicleta e a filha adooorou!
Até a mim me surpreendeu o tempo que demoramos, que incrivelmente é menos que de carro (isso era óbvio) mas até menos que de scooter (wwwooowww)!
No primeiro dia a filha até esclamou: "Mas já estamos aqui?! Foi super rápido pai!"
Basicamente está a comprovar-se os meus cálculos de que consigo fazer a entrega da filha e seguir para o trabalho e demoro bem menos que de carro, e pouco mais que se fosse de scooter.
A juntar ao facto de poluir bem menos (sendo uma pedalec tem de levar energia elétrica e tem uma bateria de lítio) e ainda conseguir assim fazer algum exercício cardio esta foi uma decisão ponderada mas que valeu a pena.
Primeira Etapa Casa - Escola:
Segunda Etapa Escola - Trabalho:
So far so good! Loving it...
A foto da filha com a Gestrudes que partilhei numa rede social até foi notada pela própria marca que pediu se poderia usar a mesma com os devidos créditos nas suas plataformas de comunicação... hehehe! A mini-me e a Gestrudes vão aparecer aos olhos do mundo! :)
#Gestrudes #TernGSD #BeEletric #Bike2work #VotamosTodosOsDias
#NãoSejasBarbosa ou "os idiotas contra-atacam"
Saturday, September 7, 2019
A propósito de mais uma abjecta campanha da ACP, cujo presidente é um total imbecil, que está a ter eco nos meios de comunicação sobre o uso de capacete pelos utilizadores de bicicleta e trotinetas...
Esta semana tenho vindo todos os dias de bicicleta para o trabalho e num dos muitos locais perigosos onde tenho de circular a partilhar a via com o trânsito motorizado, pois não há infraestrutura segregada, há uma zona onde circulando na via da direita numa faixa de rodagem com três vias tenho de me deslocar para a do meio para seguir em frente ao passo que a da direita é uma saída, tenho um jovem ali na casa dos 20 anos a buzinar para eu sair da frente pois ele quer sair e obviamente apesar de a velocidade máxima ser de 50 kms/h eu de bicicleta vou a cerca de 25 a 30 kms/h o que é lento para os excessos de velocidade que ali se fazem.
Quando me descaio para a esquerda sinalizando a minha alteração de via este jovem encartado acelera fazendo-me uma razia pela minha direita e de janela aberta grita: "Caaaaapacetteeee..."
Eu vou a cumprir o código da estrada e respeito os restantes utilizadores da via pública e este encartado com um Smart, que ainda é pesado, tenta pressionar-me e depois faz uma razia e grita-me...?!
Depois dos indicadores tornados públicos sobre a insegurança rodoviária em que o n.º de mortos e feridos na estrada aumentou estes cabrões da ACP em vez de fazerem campanhas de sensibilização fazem uma propaganda desonesta para o uso do capacete pelos utilizadores vulneráveis!
"Número de mortes nas estradas cresceu 12% em 2018. Foram mais 73 do que no ano anterior
Estatísticas constam do relatório da Autoridade Nacional para a Segurança Rodoviária sobre a sinistralidade nos 30 dias após o acidente. Foi nas ruas dentro das localidades que o número de vítimas mortais mais aumentou."
https://www.publico.pt/2019/08/27/sociedade/noticia/numero-mortes-ate-30-dias-apos-acidente-aumentou-12-2018-1884515
PqP esses palhaços!
(sem ofensa para os palhaços de profissão, é uma expressão.)
#NãoSejasBarbosa
Esta semana tenho vindo todos os dias de bicicleta para o trabalho e num dos muitos locais perigosos onde tenho de circular a partilhar a via com o trânsito motorizado, pois não há infraestrutura segregada, há uma zona onde circulando na via da direita numa faixa de rodagem com três vias tenho de me deslocar para a do meio para seguir em frente ao passo que a da direita é uma saída, tenho um jovem ali na casa dos 20 anos a buzinar para eu sair da frente pois ele quer sair e obviamente apesar de a velocidade máxima ser de 50 kms/h eu de bicicleta vou a cerca de 25 a 30 kms/h o que é lento para os excessos de velocidade que ali se fazem.
Quando me descaio para a esquerda sinalizando a minha alteração de via este jovem encartado acelera fazendo-me uma razia pela minha direita e de janela aberta grita: "Caaaaapacetteeee..."
Eu vou a cumprir o código da estrada e respeito os restantes utilizadores da via pública e este encartado com um Smart, que ainda é pesado, tenta pressionar-me e depois faz uma razia e grita-me...?!
Depois dos indicadores tornados públicos sobre a insegurança rodoviária em que o n.º de mortos e feridos na estrada aumentou estes cabrões da ACP em vez de fazerem campanhas de sensibilização fazem uma propaganda desonesta para o uso do capacete pelos utilizadores vulneráveis!
"Número de mortes nas estradas cresceu 12% em 2018. Foram mais 73 do que no ano anterior
Estatísticas constam do relatório da Autoridade Nacional para a Segurança Rodoviária sobre a sinistralidade nos 30 dias após o acidente. Foi nas ruas dentro das localidades que o número de vítimas mortais mais aumentou."
https://www.publico.pt/2019/08/27/sociedade/noticia/numero-mortes-ate-30-dias-apos-acidente-aumentou-12-2018-1884515
PqP esses palhaços!
(sem ofensa para os palhaços de profissão, é uma expressão.)
#NãoSejasBarbosa
Saltou a corrente, mauuuu
A Tern GSD, quer a S10 quer a S00, tem detalhes muito interessantes em termos de usabilidade, de acessórios e detalhes, pois não é uma bicicleta de velocidade ou de montanha, é uma bicicleta que se presta à deslocação e carga de pessoas e bens, pelo que tem de ser simples.
No entanto na terceira viagem de commute no meio de umas ciclocoisas de Lisboa que estão pejadas de peões, que preferem o piso liso das ciclovias ao atrito da famosa calçada portuguesa de pedrinhas brancas saltitonas e irregulares, ao mudar de mudança de forma agressiva e várias vezes de mudanças a corrente do prato dianteiro, onde está o motor, saltou fora!
...e não é nada fácil de voltar a meter!
Só em casa e com algumas ferramentas, muita insinstência e alguma sorte lá consegui encaixar a corrente novamente. Não está lá muito fácil este processo, a Tern deveria rever isto...
Esta situação tb me tinha acontecido uma única vez na Romana, mas foi aí pelos 4 mil kms e foi só retirar dois parafusos para libertar a proteção e encaixar a corrente no prato, easy!
Uma das diferenças da S10 original e os modelos recentes é a inclusão de um suporte (chain pulley) para guiar a corrente e esta ficar mais uniforme com o prato, de forma a evitar este saltar da corrente.
Fotos do modelo antigo e do modelo mais recente com estes add-ons:
Depois de um pedido de apoio num grupo do Facebook de utilizadores de Tern GSD um membro indicou-me que a minha era uma das que tinha saído da fábrica com essa peça do "chain pulley" ao contrário!! WTF?!
Ver instruções oficiais da Tern GSD:
https://www.ternbicycles.com/support/techtips/gsd-s10-chain-pulley-important-installation-tips
Pelo que lá andei a mexer na bichana para a meter em condições, a ver vamos se agora não salta a corrente.
Entretanto consegui fazer o pleno na última semana e consegui a semana toda levar a bicicleta, 5 dias seguidos de segunda a sexta - ainda sem levar a filha à escola, mas que está quase quase quase a começar o ano letivo e a razão pela qual comprei a "Gestrudes"!
No entanto na terceira viagem de commute no meio de umas ciclocoisas de Lisboa que estão pejadas de peões, que preferem o piso liso das ciclovias ao atrito da famosa calçada portuguesa de pedrinhas brancas saltitonas e irregulares, ao mudar de mudança de forma agressiva e várias vezes de mudanças a corrente do prato dianteiro, onde está o motor, saltou fora!
...e não é nada fácil de voltar a meter!
Só em casa e com algumas ferramentas, muita insinstência e alguma sorte lá consegui encaixar a corrente novamente. Não está lá muito fácil este processo, a Tern deveria rever isto...
Esta situação tb me tinha acontecido uma única vez na Romana, mas foi aí pelos 4 mil kms e foi só retirar dois parafusos para libertar a proteção e encaixar a corrente no prato, easy!
Uma das diferenças da S10 original e os modelos recentes é a inclusão de um suporte (chain pulley) para guiar a corrente e esta ficar mais uniforme com o prato, de forma a evitar este saltar da corrente.
Fotos do modelo antigo e do modelo mais recente com estes add-ons:
Ver instruções oficiais da Tern GSD:
https://www.ternbicycles.com/support/techtips/gsd-s10-chain-pulley-important-installation-tips
Entretanto consegui fazer o pleno na última semana e consegui a semana toda levar a bicicleta, 5 dias seguidos de segunda a sexta - ainda sem levar a filha à escola, mas que está quase quase quase a começar o ano letivo e a razão pela qual comprei a "Gestrudes"!
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