Orvalho fresquinho...

Nestes dias sabe mesmo bem ir de bicicleta para o trabalho, mas de manhã ao Sol está quentinho e à sombra ainda com o orvalho matinal está cá um fresquinho...

Este nosso novembro está a ser mesmo uma delícia para quem anda de bicicleta. Nao deve ter nada a ver com os novembros de Nova York :)

http://www.systemcomic.com/2011/11/22/the-system-544-november/

Mas há uma coisa que nunca muda, infelizmente, que é a insegurança dos meios ativos de mobilidade na Estrada da Circunvalação que ladeia o Bairro da Boavista... :( Até quando?

Será que um dia vão haver passeios e uma ciclovia para permitir ligar a cidade capital aos subúrbios de forma a que se evite o uso abusivo do transporte motorizado para se fazer meia-dúzia de quilómetros? Será que um dia haverá um iluminado que perceba a vantagem estratégica deste eixo como catalizador do uso da bicicleta como meio de locomoção?

Ilusão do conhecimento

Estava a fazer um zapping este domingo, dia 16 de agosto, e apanhei o programa "Quebra-cabeças" ("Brain games") na RTP2 que me captou o interesse.

O tema era "Ilusão do Conhecimento" e fez-me refletir e até rever no que aí estava a ser transmitido. Eu não sei tudo, mas às vezes até tenho a mania que sei... e como eu muita gente, né? :)

Mas mais do que a mim, fez-me rever os incompetentes que são responsáveis por fazer as borradas no que respeita a ciclovias e demais infraestruturas de mobilidade nalguns e determinados centros urbanos.

«
Deparamo-nos constantemente com problemas que não sabemos resolver, e se fossemos honestos connosco próprios, admitíamo-lo.
Os psicólogos têm um termo para isto: "Ilusão do conhecimento"
(...)
Embora o mais provável seja não saberem como funcionam a maioria das coisas, o vosso cérebro acha que sim. O vosso cérebro prefere fingir saber algo do que admitir que não sabe, por forma a manter a ilusão de que sabe tudo sobre o mundo.
(...)
Sob muitos aspectos a ilusão do conhecimento é necessária para vos impedir de terem de enfrentar a vossa própria INCOMPETÊNCIA.
»

VIDEO AQUI;

https://cld.pt/dl/download/a64e2a5c-c95a-43f0-8839-d4d15a9a8ddd/VID_20150818_094448.mp4

(video gravado com o telelé, peço desculpa à RTP2 e à National Geographic, o youtube cortou o acesso por copyrights)

Desde há meses que a Rua Marquês de Fronteira em Lisboa está em obras profundas (mais uma vez) e eu sempre esperei que dali surtissem melhorias para a mobilidade suave na cidade, mais a mais que já existem uns troços de ciclovia naquelas artérias circundantes.

Essas ciclovias já existentes tem  falhas técnicas mas também temos de admitir que tiveram o condão de potenciar o uso de bicicletas na cidade, só que o facto de terem sido mal desenhadas/implementadas deveria ter servido de lição e fazer melhor de futuro.

Mas não!

Ciclovias em cima do passeio, algo a repetir de tão bom que é... NOT!

Construiu-se novos trechos de ciclovia em cima de passeio, reduzindo o espaço dos peões quando deveria era ser reduzido o espaço do transito motorizado. É essa a tendência nas capitais do mundo civilizado e não a criação de "autoestradas" no meio das cidades.

Criam-se ciclovias à cota do passeio e intervalado com passadeiras e, pasma-se, paragens de autocarros, criando assim conflitos entre ciclistas e peões.

Novos sentidos de trânsito e traços contínuos o que impossibilitam o legal uso e cruzamento nas ruas, fazendo (como já acontece) que bicicletas, motas e carros façam infrações.

Enfim... um vasto número de aberrações!

A obra ainda não está acabada, é verdade, mas já se vê as bicicletas a fazerem gincanas no meio dos peões. E os peões em cima da ciclovia, lisinha.

E nada melhor para a mobilidade urbana que reduzir possibilidades de fluxo de trânsito com montes de sentidos obrigatórios e traços contínuos.

A obra não está acabada, quiça ainda estão a meter mais pilaretes, mas entretanto é isto! (Foto: Luis Miguel)

A MUBi até fez uma carta ao xôr presidente da CML:
http://mubi.pt/2015/07/24/rua-marques-da-fronteira-assim-nao-camara-municipal-de-lisboa/

E não, não me perguntem como é que eu faria... é que eu não sou um "especialista" pago para trabalhar no assunto! Sou um mero utilizador que sabe pela experiência do dia-a-dia que aquilo que foi feito é uma borrada e é dinheiro mal gasto (o nosso dinheiro!).

Tal como o devaneio na Ribeira da Naus onde meteram uma ponte de madeira que agora ao fim de um ano e pouco vai ser substituída. Se está melhor agora do que estava há uns anos? Que sim! Está! Mas podia e devia estar beeeem melhor! É um martírio para toda a gente passar ali... mas está muito melhor! Mas loonge do que deveria estar.

http://www.publico.pt/local/noticia/passadico-de-madeira-da-ribeira-das-naus-em-lisboa-so-durou-um-ano-1704916

(foto jornal Público)

Mas é um sentimento muito nosso né? Ficarmos satisfeitos com pouco... sermos pouco exigentes... enfim...

E a Rua Marquês de Fronteira? Vai ficar melhor do que aquilo que foi? Talvez.
Mas podia estar bem melhor do que aquilo que vai ficar! Mais um tiro no pé! Mais uma incompetência!

Não seria bom esses responsáveis pelo menos questionarem os reais utentes destas artérias e depois agir em conformidade com as necessidades reais?

Mas há praí uns iluminados que tem a "ilusão do conhecimento".
A esses a resposta a seu tempo.

Mais um entrave a uma via ciclável para o eixo Alfragide > Lisboa

Como sóis sabedores tenho tentado mover os interessados para que haja algum foco no percurso entre Alfragide e Lisboa, pela zona do Parque de Campismo e Bairro da Boavista - nomeadamente pela Estrada da Circunvalação de Lisboa.

Podem rever e reler a minha humilde proposta aqui:
http://asminhasbicicletas.blogspot.pt/2015/01/estudo-ciclovia-alfragide-lisboa-v10.html
(E já agora deixar o vosso testemunho)

e um ponto de situação que fiz aqui:
http://asminhasbicicletas.blogspot.pt/2015/04/melhorias-alfragide-lisboa-ponto-de.html

Houve outra pessoa que não eu que criou a proposta n.º417 do OP 2015 Lisboa  que eu vou apoiar com todas as minhas capacidades aqui:

http://www.lisboaparticipa.pt/proposta/op15/417/percurso-ciclavel-entre-o-parque-de-campismo-monsanto-e-a-rotunda-de-pina-manique

"Percurso ciclável entre o Parque de Campismo Monsanto e a Rotunda de Pina Manique 
Criação de um percurso ciclável ao longo da Estrada da Circunvalação, entre o Parque de Campismo de Monsanto e a Rotunda de Pina Manique, de preferência em perfil de ciclovia unidirecional, segregada, em ambos os lados da estrada. Este percurso é muito procurado por quem entra na cidade de Lisboa vindo dos concelhos de Oeiras e Amadora. Terá também um enorme potencial gerador de viagens, ao convidar quem fica no Parque de Campismo, a visitar Lisboa de bicicleta. Tal intervenção, é uma oportunidade também de melhorar as acessibilidades pedonais ao longo deste percurso, que são inexistentes. Ao ligar à rotunda de PM, teria continuidade na ciclovia da Radial de Benfica, estabelecendo uma ligação ao centro da cidade, e reforçando a rede ciclável de Lisboa.
Local:Estrada da Circunvalação
Número de registo:417"

Mas serve o presente post para deixar a minha desilusão com a comunidade pró-mobilidade em meios ativos pois com tanta inação estamos a deixar hipotecar os meios de se fazer uma infraestutura ciclável e pedonal nesta zona.

A questão de na obra da Pista de BMX não terem feito também melhorias pedonais e cicláveis já dissequei (e repito: oportunidade perdida!), mas agora apareceu mais um entrave a uma dita suposta futura infra-estrutura.

Eis que não quando esta semana começaram as obras a ladear a zona do estádio de Pina Manique para a construção de... um Centro de Inspeção Automóvel!

Eu não sou anti-carros! Acho que são um mal necessário... Tenho carro! Dá-me jeito para viagens grandes, para ir à terrinha, para ir de férias, para carregar coisas grandes, para levar a criança ao hospital quando precisa, não tenho nada contra carros. Tenho sim contra o uso abusivo e a dependência do carro...
Sou pró-mobilidade em meios ativos e quero é mais meios para poder escolher outras formas de deslocação, e não me ser imposta uma em detrimento de outra.

O facto de se deixar hipotecar mais um pedaço de terreno desta forma e ainda por cima deixando estrangular mais a zona com mais acesso automóvel vai tornar ainda menos apetecível o uso deste eixo/corredor para acesso de e a Lisboa dos subúrbios.

(na minha proposta é o ponto AL11)

Mas sou eu que estou a ver isto tudo a andar para trás e ninguém faz nada?

BORA TODOS VOTAR NA PROPOSTA 417 do OP LISBOA 2015. 
( Quando a votação começar, obviamente! )

Commutar por Monsanto

Há certos dias em que faço o trajeto casa-trabalho-casa de scooter e tenho de me meter nesta confusão da A5 para atravessar Monsanto - o pulmão da cidade de Lisboa!

E vejo, com estes que a terra há de comer, que grande maioria das latinhas leva apenas e só o marafado condutor/a dentro da sua bolha e em total alienação com o mundo.

Isto não é de certeza o futuro! E quem insiste e inventa mil desculpas é porque não tem mesmo a força de vontade de mudar e só pensa no seu lindo umbigo. Desculpas há sempre!

Já o F (de quem falei aqui) deu-me a conhecer uma nova maneira de commutar por Monsanto tirando dai ainda mais prazer e felicidade!

Ópá que fixeeeeee...!
A ver se faço um video um dia destes!


Nota:
Eu não sou anti-carros! Acho que são um mal necessário... Tenho carro! Dá-me jeito para viagens grandes, para ir à terrinha, para ir de férias, para carregar coisas grandes, para levar a criança ao hospital quando precisa, não tenho nada contra carros. Tenho sim contra o uso abusivo e a dependência do carro...
Sou pró-mobilidade em meios ativos e quero é mais meios para poder escolher outras formas de deslocação, e não me ser imposta uma em detrimento de outra.

Escolher estar feliz

A vida é feita de escolhas. *

Há grandes escolhas, há pequenas escolhas, há escolhas simples, há escolhas efémeras, há escolhas com impacto, há escolhas sem sentido, há escolhas duvidosas, há escolhas por obrigação, há tantas escolhas, há escolhas...

Eu hoje tinha duas escolhas... ou vinha na Felicidade ou vinha na Prazeres!
Escolhi vir na Prazeres.
Até voa... baixinhooo.

[
Agora lembrei-me de uma anedota que é mais ou menos assim:
Na escola a professora pergunta:
"- Meninos, digam animais que voam..."
e diz um dos alunos:
"- Um hipópotamo."
"- Então? Os hipópotamos não voam..." - repreende a professora.
"- Mas o meu pai é do KGB e diz que sim."
"- Pois, voam, mas voam baixinhooooo..."
Eu sei, é um pouco seca, mas pronto... e não estou a comparar a Prazeres a um hipópotamo, quanto muito seria uma gazela!
]

Já o resto da malta, dentro das suas latinhas a caracolar, não sei se tem escolhas ou não mas quiça deveriam começar a pensar nisso.

Houvessem mais infraestruturas e respeito no trânsito e muita gente arriscaria, mas o primeiro passo tem de ser os próprios a dar...

"Quem quer fazer algo encontra um meio, quem não quer fazer nada arranja desculpas." - ou é do Confúcio, ou é um provérbio Árabe, ou é sabedoria popular...


(A vida é feita de escolhas. * acho que isto deveria ser um slogan/campanha de promoção da adoção de meios de transportes ativos... e não é original meu mas copiado aí de alguém nas redes sociais, não lembro o nome do senhor)

Melhorias pedonais/cicláveis no eixo Alfragide > Lisboa : ponto de situação (abril 2015)

Após um interregno de uns 2 meses venho dar um ponto de situação deste tema das "Melhorias no eixo Lisboa<>Alfragide" pois tem sido várias as pessoas a questionar se tem havido desenvolvimentos... e a verdade é que não!

Infelizmente não há boas notícias para dar :(

Fiz chegar o meu humilde estudo a várias entidades tais como a Câmara Municipal de Lisboa, a Junta de Freguesia de Benfica, Gabinete da CML responsável pelo Bairro da Boavista, elementos de associações dos moradores do Bairro da Boavista, à Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (da qual sou sócio), à Associação Mobilidade Urbana em Bicicleta (MUBi, da qual sou sócio e membro ativo), à Federação Portuguesa de Ciclismo, ao Turismo de Lisboa, ao Parque de Campismo de Lisboa, ao Hotel Ibis, a pessoas da Decatlhon, a pessoas do Ikea, à Quercus, ao partido PAN, à EDP,a pessoas ligadas ao IMTT, a arquitetos e engenheiros da minha rede de contactos, ao jornal Público, à rádio TSF, e a mais alguns que não guardo lembrança.

Destes cheguei à fala (verbal e escrita) com uma pessoa da Direção Municipal de Mobilidade e Transportes da CML, com uma pessoa do gabinete de apoio da CML ao Bairro da Boavista, com o presidente e elementos da direção da FPCUB, com vários elementos da direção da MUBi, e com um elemento da direção da FPC.
De todas as restantes entidades não tive qualquer contacto.

A MUBi teve uma reunião com a DMMT da CML e questionaram sobre este tema:
"Percurso entre o Parque de Campismo de Monsanto e o Nó da Buraca: 
Não é prioritário. 
Foi abordada pela MUBi a questão da parceria com o Município de Oeiras e o Município de Amadora na criação de um percurso entre a estação de Algés e o Nó da Buraca que poderiam tornar o projeto mais viável de implementar devido às possibilidades de financiamento comunitário. O papel do Gabinete dos Espaços Verdes, e possíveis parcerias com empresas da zona foram igualmente mencionados pela MUBi; a DMMT ficou de avaliar a questão."

A mensagem com que fiquei por parte das pessoas da CML é que não há prioridade por causa de gestão de verbas, que existem em escassez, e fui aconselhado/motivado por essas pessoas da CML a fazer uma candidatura via Orçamento Participativo Lisboa 2015 para o tema ganhar viabilidade.
É algo que já decidi que não irei fazer - não tenho a disponibilidade que uma empresa desta envergadura necessita para ter sucesso. Mesmo dentro dos vários grupos que defendem os meios ativos de transporte as opiniões divergem muito sobre as soluções pelo que seria uma tarefa hérculea conseguir levar essa proposta a bom porto, pelo menos sozinho.

Fui entretanto também informado que no projeto da construção da pista de BMX a ser feita no Bairro da Boavista, e que se encontra em fase final , estaria prevista pelo arquiteto um troço de ciclovia.
Movi esforços para tentar ter acesso ao projeto de uma obra pública (penso eu) e pelos vistos não é viável (ou pelo menos não o consegui - se alguem o conseguir agradeço). As pessoas com quem consegui falar confirmaram que estava previsto no plano de projeto uma ciclovia que ladearia a dita pista pelo lado da estrada - em consonância com aquilo que eu tinha no meu parco estudo.

No entanto eu passo lá de bicicleta e acho honestamente que se deu mais um tiro no pé pois não estou a ver onde está ou estará a dita ciclovia, e hipotecaram de todo a possibilidade de a vir a construir num futuro próximo.
Ou seja, andaram a fazer hortas urbanas (gosto muito e apoio), andaram a instalar postes de geração de energia eólica e solar (acho bem e apoio) e estão a concluir uma pista de BMX xpto única no país (concordo e apoio que se façam equipamentos) mas conseguiram no meio destas obras todas não fazer uma simples ciclovia e ainda assim hipotecar a possibilidade de a fazer no futuro.

A obra ainda não acabou, mas pelo que parece vai ser um simples passadiço pedonal e não um troço de ciclovia. Gostava mesmo de estar enganado mas acho que gente com vistas curtas dá nisto! :(

Das melhorias simples, e que num país a sério já estariam resolvidas, nomeadamente:
- Marcação e sinalização, quer horizontal e vertical; e
- Iluminação pública deficitária; e
- Vegetação nas bermas; e
- Mau estado do piso.
...apenas a iluminação foi atendida e depois de muitos contactos e queixas, e mesmo assim não foi integral, há zonas onde ainda está totalmente às escuras. Tudo o resto está na mesma.

Ver aqui sobre a iluminação:
http://asminhasbicicletas.blogspot.pt/2015/02/e-fez-se-luz-na-circunvalacao-de-lisboa.html

Há cada vez mais pessoas a andar a pé encostados à mísera berma, com os dias amenos e mais compridos há cada vez mais gente a fazer corridas e seguem na estrada a passos largos, há imensos turistas que trazem bicicletas e ficam no parque de campismo, com a primavera há também um aumento de ciclistas em lazer/deslocação e esta estrada (e não rua) continua uma lástima!

É uma vergonha... é o país que temos!

Adenda:
Entretanto o Luis no Facebook do Massa Crítica de Lisboa recordou-me o documento da CML onde está o projeto alto-nível onde se vê o esboço da ciclovia:
http://habitacao.cm-lisboa.pt/documentos/1366627018E2aAZ3ck1Gl04ZB1.pdf

(é a linha a azul em cima)

que é o equivalente à minha proposta no meu humilde estudo:

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Se quiser juntar o seu testemunho a estes:
http://asminhasbicicletas.blogspot.pt/2015/02/os-testemunhos-alfragide-lisboa.html

Só peço que o faça no post original aqui:
http://asminhasbicicletas.blogspot.pt/2015/01/estudo-ciclovia-alfragide-lisboa-v10.html


Eu sozinho já fiz muito, mas sozinho não vou conseguir!
Se puder ajudar ajude!

Funcionários - ou como tomar decisões estranhas #3

(Na onda da sátira "Funcionários" do livro "Quotidiano Delirante" do artista Miguelanxo Prado seguem mais umas estórias de pura ficção... estas minhas estórias são mesmo ficção, qualquer semelhança com a realidade serão pura coincidência).

«
- Bom-dia! - diz o engenheiro de forma efusiva!

- Ora bons-dias - replicam os restantes lá no escritório do município.

- Olha rapaz - diz virando-se para o seu aprendiz - tenho a dizer-te que fizémos mais uma obra de valor! Anda aí um maluquinho a pedir para se fazerem troços de ciclovia, passeios e passadeiras ali na Estrada da Circunvalação, tás a ver onde é?

O rapaz conhecia o dossier e acenou que sim.

- Pois, passei lá há uns tempos, e aquilo realmente é uma vergonha... é um perigo para todos, principalmente para as pessoas que usam a estrada como alternativa para se dirigirem de carro para o trabalho.

O rapaz franziu o sobrolho.

- Então não é que quando lá passei de manhã no meu carro, até ia devagar, não ia a mais de 70kms/h...

- Mas ali não é uma zona de 50 kms/h senhor engenheiro?

- Tu por acaso andas de carro? É impossível cumprir esses limites ridículos... a estrada está boa para os carros, e aquilo é sempre a abrir! Bom... ia eu e não é que se me atravessam uns peões, assim no meio do nada... na estrada?

- Do nada?

- Sim, sim. Ali mais para o lado do Parque de Campismo de Lisboa, a uns sei lá, uns 500mts existem umas paragens de autocarro, no nada, é que é mesmo no meio do nada... e os turistas e empregados do hotel atravessam a estrada para irem para a paragem...

- Ah, já sei... é um local onde os peões tem de andar mais um bocado para irem à passadeira e depois voltar para trás... sim essa parte está muito mal feita. E então, mandou meter um passadeira mais perto para os peões atravessarem em segurança?

- Hã? Não! Nada disso! A passadeira estar longe é bom, assim os turistas andam mais um bocadinho, só lhes faz bem andar. Hehe. Além de que se já andam 500mts para irem apanhar o autocarro o que é mais uns 100mts? Se não quisessem andar alugassem um carro! 

- Então mas qual foi a obra?

- Como os sacanas dos estrangeiros turistas e até a malta que trabalha por ali se mandava para a estrada para atravessar lembrei-me de que podíamos era forçar os peões a ficar onde devem...

- Fazendo bons passeios?

- Mau, tu não aprendes rapaz? Chiça... não, metendo uma cerca para não os deixar passar para a estrada! Pumba! Assim como se faz ao gado! Heheheh! E nem metemos pavimento no passeio, é mesmo em terra batida!

O rapaz nem estava a acreditar...

- Senhor engenheiro, meter uma cerca? Eu acho que meter pilaretes pode fazer sentido para que os veículos motorizados não estacionem nos passeios, mas essa de meter uma cerca para os peões não sairem do passeio nunca tinha ouvido...

- Sempre a inovar! Tás a ver? Quem disse que os mais velhos não tem ideias disruptivas? Bem pensado não é?

- Eu acho que não!

- Olha que sim... e agora que falas nisso, acho que há ali uma zona onde algum nosso colaborador iluminado mandou meter uma cerca para os carros não terem onde estacionar que isso sim é parvo. Deviamos começar a tirar essa cerca que isso sim é uma vergonha. Com tanto e bom passeio para estacionar carros e está ali um espaço que quase nem tem uso...

- Está a gozar? - pergunta o rapaz incrêdulo.

- Não, claro que não... e sabes outra que fizémos... ali no Bairro da Boavista? Além de criarmos mais espaço para estacionamento automóvel ainda arranjamos umas coberturas para proteger os carros do sol! Dinheiro bem investido! Aprende rapaz! 
»


As cercas são novas e existem mesmo, devem ser para orientar os peões e os obrigar a irem a uma passadeira que em vez de estar entre as paragens está lá loooonge ao fundo...

As outras cercas que existem para proteger o passeio de abusos de estacionamento estão lentamente a desaparecer... alguém anda a levar a madeira e a arrancar os suportes na Avenida General Correia Barreto.

Não há dinheiro para se fazerem pequenos troços de ciclovia, ou colocar sinalização, pintar passadeiras, colocar postes de iluminação, mas depois há verbas para coberturas de estacionamento automóvel no Bairro da Boavista:

Mas será que é assim tão difícil tomar boas decisões?
Será que as pessoas que decidem estas coisas tem dois dedos de testa?

Em vez de investirem em ciclovias, ou melhorias em vias cicláveis, em fazer passeios e melhorar as condições paupérimas de quem quer dispensar o carro e optar por transportes públicos parece que fazem tudo para dificultar! F0SG@-SE!


Outras estórias de ficção aqui:

http://asminhasbicicletas.blogspot.pt/2014/12/funcionarios-ou-como-gastar-dinheiro.html
http://asminhasbicicletas.blogspot.pt/2014/12/funcionarios-2-e-3.html

Quando os peões tem mesmo prioridade

Existe alguma fricção entre os Carros e Motas, entre Motas e Autocarros, entre transporte motorizado e Bicicletas, e entre Bicicletas e os Peões. E temos todos de viver uns com os outros.

Há tempos apercebi-me deste sinal na zona das Docas em Lisboa, e postei num grupo sobre ciclismo urbano onde discorreram vários comentários sobre o assunto:

A verdade é que uns tempos depois passei lá (num dia de semana) e vi esta nova sinalética que ainda lá está:

E hoje fui lá almoçar com as babes e sendo domingo soalheiro há montes de gente a passear, e é efetivamente muito complicado com famílias, crianças, carrinhos de bebé, runners e joggers, e empregados das esplanas as bicicletas passarem em segurança.

Muita gente já desmonta, mas há muitos desportistas e distraídos que não o fazem, alguns sabendo da sinalética existente, outros por pura ignorância do tema e porque "não estou a incomodar ninguém".

Este pequeno troço de 280 metros já deveria ter uma solução pensada para a convivência dos utilizadores deste espaço.

Adenda
Sobre este tema do respeito com o peão ler este artigo da MUBi:
Respeito: 7 regras para com os peões

E fez-se luz na Circunvalação (a de Lisboa)

Como sóis sabedores, se seguem esta saga, tem havido uma série de gente a esforçar-se para que o percurso de Alfragide via Parque de Campismo, Bairro da Boavista e estação de serviço da Repsol até à ciclovia da Radial de Benfica (Estrada da Circunvalação) tenha melhorias para quem usa os meios de transporte suaves, e não só.

E parece que nestas últimas semanas as preces foram ouvidas e fez-se luz!

Das muitas e muitas queixas que tem havido, de transeuntes e moradores a CML e EDP lá acederam a resolver o problema que se mantêm há largos meses, para não dizer mesmo há anos.

Portanto desde a zona sul vindo do Parque de Campismo estão ainda técnicos a resolver a situação...
Relato de um amigo: "Hoje quando passei no troço da penumbra, perto das 12h30, estavam lá 2 trabalhadores, acho que da edp. meti conversa com eles. estavam de facto a repor a iluminação mas vai demorar a ficar completo porque roubaram muito cabo. até uma das curvas ele disse que hoje ficaria pronto mas depois, na zona das curvas onde viste a carrinha parada ainda ia demorar.. disse-me que estavam a trabalhar para a iluminação ficar completa no troço todo mas que não sabia prazos até ficar tudo feito."

A zona mais perto do bairro onde existe mais afluência de peões às paragens dos autocarros e onde as passadeiras à noite eram armadilhas para acidentes, e que estavam com este aspecto:

...mas agora já tem alguma luz artificial e periga menos todos os intervenientes na estrada.

Até a Ciclovia da Radial de Benfica está quase toda ela iluminada, parece outra... muito mais segura e aprazível.

Se se quer que as pessoas adotem a bicicleta em detrimento do carro tem de haver condições, e essas passam por garantir a segurança de todos. A iluminação é um elemento básico, e em cidade ou nesta zona sub-urbana não há razão para que os focos de iluminação estejam desligados ou avariados meses e meses.

Infelizmente há um pequeno troço de uns 300 metros que não tem postes e que tão cedo não terá solução... por isso a ideia da "Iluminação Pública Inteligente" pode ajudar a iluminar esse pequeno espaço de passsagem nessa estrada.

É só votar aqui:
http://comunidadeedp.pt/todosqueremosumbairromelhor/ideia/1110

A todos os que ajudaram nesta batalha um muito obrigado!

Eu, futuro MAMIL, me confesso...

Pois é, ao fim de alguns meses finalmente consegui ir dar um passeio à séria na Prazeres (a minha bina ZEUS, PraZEUreS, got it?).

Já tinha tido vários desafios, do meu amigo/vizinho e de um outro amigo que mora aqui perto, mas nunca se tinha proporcionado a oportunidade. Apenas tinha dado pequenos passeios de 15 a 18 kms mas sozinho aqui nas redondezas.

Como recentemente levei a bina à tal oficina - para uma afinação das mudanças, travões e lubrificação - agora sim estava na hora de a levar para a estrada a sério! E nada melhor que um Algés-Cascais-Algés num domingo soalheiro, frio e com algum ventinho chato.

A-D-O-R-E-I!

Agora percebo as hordas de ciclistas, em bando ou até a solo, nas muitas estradas alcatroadas...

Fui com dois amigos, um colega de trabalho e outro ex-colega de trabalho, todos eles os dois mais crominhos que eu nestas coisas, cheios de truques e cenas... eu como dá para ver pelas fotos ainda estou longe de estar no ponto! Mas para lá caminho pois já fiquei com o bichinho...

Gostei mesmo! E a Prazeres não me deixou ficar mal... rola que é uma maravilha...

Tenho andado a reler o Yehuda. O Joe é que sabe!

O Bernardo e o Miguel é que tem razão! A Marginal tem de ter uma faixa só para bicicletas, e nem falo de faixa para "bicicletas de competição" - como referiu o presidente da CMO aquando da inauguração da "Pedociclocoisa" - mas para as milhares de pessoas que querem usufruir desta magnífica localização e estão confinadas a passeios ridículos.

No final da "Curva do Mónaco" ainda continuam os destroços causados por um acidente há meses, a extorvar os peões e ciclistas, já que os carros tem a via livre...

Mais adiante na "Pedociclocoisa", que eu acho muito bem que se façam estas obras para os peões correrem e andarem, mas aquilo para bicicletas em convívio não serve... digo eu.

Ah, e hoje joga o meu clube contra o eterno rival...
Glória aos vencedores e honra aos vencidos! E que ganhe o melhor! Alllezzzz!

E doí-me uma certa parte do corpo, sim essa mesma... chiça! :|

* MAMIL = Middle Age Man In Lycra

Os testemunhos : Alfragide-Lisboa

Todos os testemunhos feitos até à data de 1 de fevereiro de 2015 sobre o percurso Alfragide-Lisboa via a Estrada da Circunvalação consolidados num PDF para simples divulgação e leitura.

Download do PDF com os testemunhos.

Depois de a dia 1 de janeiro de 2015 lançado a minha visão do problema, e algumas possíveis soluções, tive um mês de janeiro cheio de ações e atividades no sentido de levar a água ao moinho.

Estudo aqui:
http://asminhasbicicletas.blogspot.pt/2015/01/estudo-ciclovia-alfragide-lisboa-v10.html

Logo no início do mês fui contatado pelo presidente da FPCUB com quem tive uma agradável conversa telefónica, que me explanou a visão deles e me deu o contato de uma pessoa da direção com quem dialogar em mais detalhe sobre este tema. Assim o fiz, trocamos algumas impressões e ideias, e sei que em reuniões presenciais na CML este tema foi abordado (mesmo que superficialmente).

Logo nesses primeiros dias de janeiro fui também desafiado a juntar-me à MUBi o que fiz de muito bom grado. Tenho aprendido muito com as pessoas que formam atualmente o núcleo duro (a MUBi Core) e temos debatido muito este percurso. Mas como as coisas tem de ser consensuais (e acho bem que assim seja, regras são regras e as da MUBi são essas) o tema ainda vai demorar até solidificar numa ideia a apresentar oficialmente pela MUBi - mas devagar havemos de chegar a bom porto.

Divulguei de forma recorrente e periódica nalguns grupos do Facebook e em listas de distribuição por mail, que tem milhares de pessoas, a quem pedi para verem o estudo e se possível deixarem o testemunho.

Imprimi 50 cartões de visita que andei distribuir aos commuters com quem me cruzava no percurso em causa.

Fiz um post numa página que administro do meu bairro e paguei 20€ para fazer um boost que chegou ao mural de mais de 20 mil pessoas das quais 260 clicaram para vir ao blog ver o estudo.

Enviei o meu "estudo" à Junta de Freguesia de Benfica e a múltiplos departamentos/direções da CML, tendo novamente apenas resposta da única pessoa que na CML tem dado alguma atenção às minhas missivas - que louvo e agradeço muito a paciência.

«Antes de mais, só lhe posso agradecer o seu empenho na concretização deste percurso. Ainda que, como refere, não possua conhecimentos técnicos, a sua experiência diária ser-nos-á, certamente, muito útil.
(..)
Iremos analisar o seu trabalho com a devida atenção e distinguir as melhorias de fácil implementação de outras, que possam vir a exigir mais meios.»

De 1 de janeiro até à hora que escrevo este post houve 459 visitas à página do estudo, sendo 371 visitas únicas - houve pessoas que vieram mais que uma vez.

O ficheiro de PDF teve 351 downloads da MEOCloud onde alojei e partilhei o ficheiro, mas sei que muita gente partilhou por email o dito ficheiro com outras pessoas.

Tinha dado a mim mesmo o prazo de 1 de fevereiro para recolher os testemunhos e consolidar num novo PDF e disseminar por quem tem responsabilidades no tema a fim de apressar pelo menos a resolução imediata dos problemas atuais. Além de que faço anos hoje! Yaaa, parabéns a mim! :)

Acredito que outros testemunhos venham a ser feitos no post e se se justificar um dia poderei fazer uma v2.0.

Esta fase não significa o final do projeto mas apenas uma pausa para deixar germinar e dar tempo ao tempo de as ideias assentarem, crescerem e decisões serem tomadas.