Depois da Romana (a minha Lombardo Roma para os commutes), da Prazeres (a Zeus de estrada) e da biba (a minha velhinha BMX IBA transformada para a filha) temos agora na família a Dahoninha (uma dobrável para a babe passear)!
Aquisição recente, em segunda mão, mas quase nova de um senhor que muito a estimou mas que não usando preferiu vender a tê-la num canto a apanhar pó em casa.
É uma Dahon Jetstream P8, dobrável mas de roda 20. Quase nova... os pneus ainda tem os "pinos" da borracha de tão pouco que devem ter rolado.
Há que tempos que a babe não tinha uma bina para passearmos, e como me tinha dito que via com bons olhos uma dobrável andei à procura e achei que esta seria uma boa opção pois serviria para os intuitos de passeio esporádico como também como veículo utilitário caso um dia fosse necessário.
"Ah, mas nunca ouvi falar disso das Dahon... é o quê?"
É ver aqui a história da Dahon e como revolucionou a indústria dos velocípedes dobráveis modernos...
«Founded in 1982, by inventor and physicist Dr. David Hon and his brother Henry Hon, Dahon has grown to become the world's largest manufacturer of folding bikes, with a two-thirds marketshare in 2006.» https://en.wikipedia.org/wiki/Folding_bicycle
Hoje dei atenção a uma pessoa nas imediações de um carro parado na berma, que ao me ver aproximar entrou rapidamente dentro do veículo. Ora eu como não sabia o que ia acontecer dei a devida distância de segurança para evitar ou um dooring ou o arranque repentido do veículo... mas ao passar dei pelo condutor a apontar uma máquina fotográfica e a tirar-me umas fotos.
Depois arrancou à minha passagem com a pressa quase que entrava para cima do outro veículo que estava em marcha...
...e mais adiante, infelizmente fora do angulo das camaras que levo na bicicleta e capacete, quando encostei para não fazer uma transgressão reparei que me continuava a tentar tirar fotos com uma mão no volante e a outra a empunhar a máquina fotográfica.
Como fiz o acesso e ele tem de ir rodar à rotunda voltei a perceber que me tirou mais fotos novamente na aproximação traseira, onde vinha novamnte apenas com uma mão no volante e inclusive nem sinal luminoso fez para entrar na via.
Devo estar preocupado por ter um stalker?
É que uma coisa é andar com uma dashcam, nas motas, bicicletas ou carros... outra é estar a fazer uma espera e andar de máquina em punho atrás de mim... mau!
Agora que a obra onde esta senhora teve de empurrar o carrinho de bebé na estrada (na Estrada da Outurela) por falta de passeios está quase concluída vamos tentar descortinar o que queria o Presidente da Junta e o atual Presidente da Camara quando indicam que vão ser feitas obras de melhorias que também incidem sobre os peões...
Dizia a nóticia da obra:
«Reordenamento viário da Estrada da Outurela (troço entre rotunda do Cemitério e rotunda das sicas), incluindo criação de rotunda no entroncamento da Rua Fernão Lopes e alteração de separadores centrais, repavimentação da faixa de rodagem e passeios, aumento de lugares de estacionamento no sentido ascendente da via, alteração da iluminação pública, beneficiação pontual da drenagem pluvial e execução da sinalização horizontal e vertical. De modo a que se permita algum estacionamento, adequando a sinalização face aos entroncamentos existentes ao longo da estrada, sendo os seguintes prazos (...)»
Então hoje passei lá e a obra está assim:
Pois... legalizaram o estacionamento que era até há pouco ilegal mas que as autoridades tapavam os olhos e os passeio... bem o passeio continua diminuto e com obstáculos que vão continuar a impedir aquela senhora de locomover-se com o seu carrinho de bebé em segurança...
E porquê? Para garantir que há lugares para estacionar os automóveis no espaço público e de forma gratuita...
Hoje pela primeira vez vi elementos da PSP a circularem a fazerem as suas "rondas" de bicicleta sem ser nas praias e em festivais e afins.
Foi mesmo no meu commute matinal que passei por dois agentes da PSP vestidos com a indumentária obrigatória para o uso de bicicleta (que é impeditivo de o fazerem no tempo frio, por muito que se queira não estou a ver no inverno trajar de calções) e estavam no meio de uma localidade.
Assim dão o exemplo e ajudam a mudar mentalidades.
Um grande bem-haja à PSP e aos seus dirigentes.
Esta mesma PSP também tem recebido inúmeras denúncias minhas de várias manobras perigosas de automobilistas que sem qualquer respeito e noção tem atentado contra a minhs segurança na via pública. Algumas dessas queixas tem resultado em autos de contra-ordenação.
Acabado de sair do trabalho deparo-me com mais um sinistro num troço que em menos de 200 metros, que eu tenha conhecimento, já teve vários atropelamentos e embates entre veículos nos últimos meses.
Isto é mesmo ao lado da ANSR, esses que andaram a escrever o PENSE em prol da segurança rodoviária mas que não conseguem entender que há pequenas coisas que fariam grandes melhorias como simplesmente ter medidas eficazes de redução de velocidade.
Uma zona que tem sinalética de 40 kms/h que ninguém cumpre, até eu de bicicleta admito que a descer devo ir mais que isso se tiver o caminho desimpedido.
O que é que é preciso para que metam passadeiras em cota alta em todo o Tagus Park para diminuir a velocidade? Quantas pessoas tem de sofrer embates e até falecer para quem anda a pensar em Oeiras atue?
Não presenciei o sinistro mas diz quem lá estava que o rapaz saíu do meio dos veículos parados para passar a estrada sem ser na passadeira, a automobilista provavelmente com o sol a encandear não se apercebeu e colheu o rapaz... este estava a ter espasmos, com uma ferida aberta na cabeça e a bolsar pela boca, estava de olhos abertos no vazio e totalmente inconsciente dos seus atos.
Várias pessoas telefonaram para o 112 e a ambulância e polícia demoraram mais de 10 minutos. Com tanta gente presente e dado que não testemulhei o acontecimento, sentindo-me impotente para fazer o que quer que fosse acabei por meter-me a caminho de casa onde me cruzei com a ambulância e o carro patrulha da polícia.
Já pensavam em fazer aqui uma rotunda para facilitar e reduzir a distância... este é um ponto que qualquer bom engenheiro de trânsito e de mobilidade já deveria ter resolvido.
Há acidentes que não se conseguem evitar, mas há muitos embates/sinistros/colisões que seriam evitáveis se simplesmente os engenheiros e responsáveis pela mobilidade atuassem para além das melhorias para e só os carros.
Foi com um peão, que somos todos, mas podia ter sido com um utilizador de bicicleta... Tudo isto é revoltante e os nossos responsáveis continuam a olhar para esta praga como algo "normal".
A propósito de uma troca de palavras sobre a forma como devemos andar na estrada de forma a sermos visíveis e que até neóns berrantes temos que ter para nos notarem, ando a pensar fazer uma cena assim... "Esta é a minha POLÍTICA de TRÂNSITO" po·lí·ti·ca (grego politiká, assuntos públicos, ciência política) substantivo feminino 1. Ciência do governo das nações. 2. Arte de regular as relações de um Estado com os outros Estados. 3. Sistema particular de um governo. 4. Tratado de política. 5. [Figurado] Modo de haver-se, em assuntos particulares, a fim de obter o que se deseja. 6. Esperteza, finura, maquiavelismo. 7. Cerimónia, cortesia, civilidade, urbanidade. "política", in Dicionário Priberam da Língua Portuguesa [em linha], 2008-2013 https://www.priberam.pt/dlpo/pol%C3%ADtica trân·si·to |z| substantivo masculino 1. Acto ou efeito de caminhar. 2. Marcha. 3. Passagem. 4. Trajecto. 5. Afluência de viandantes. 6. Movimento de veículos. 7. [Figurado] Morte; passamento.
Atenção à sinalização, principalmente agora com as novas ciclovias em Lisboa, pois com esta sinalização (ainda não atualizada no RST) somos "obrigados" a deixar a estrada para os popós e rolar apenas nas ciclovias... claro que quem quiser pode sempre desobedecer à lei e arriscar, mas isso é uma opção pessoal feita com base também más infraestruturas que são implementadas. Fight the system! Or not...
(apesar de o Código da Estrada ter mudado o Regulamento de Sinalética de Trânsito ainda não acompanhou, confuso né?)
«D7a - Pista obrigatória para velocípedes: indicação da obrigação dos velocípedes circularem pela pista que lhes é especialmente destinada.»
Quando existam pistas especialmente destinadas a animais ou veículos de certas espécies, o trânsito destes deve fazer-se preferencialmente por aquelas pistas."
Mas o RST (Regulamento de Sinalização de Trânsito) não acompanhou essa mudança:
Enquanto os nossos governantes andarem a brincar às mobilidades com programas como o Pensar Oeiras temos de lhes fazer ver que o carro não é o veículo do futuro e as cidades querem-se para as pessoas e não para os carros!
Ver este pequeno excerto sobre uma zona na Estrada da Outurela que vai sofrer obras de beneficiação para a Mobilidade... Mas de quem? Dos mesmos de sempre?
"1ª FASE, EM CARNAXIDE
Entre a Rotunda das Sicas e a Rotunda do cemitério
Conforme previsto para este mandato e no plano de atividades desta Autarquia como ação a desenvolver, o Município de Oeiras procedeu à execução do projeto em 2016 e à Consignação da Empreitada este mês para o Reordenamento viário da Estrada da Outurela - 1ª fase, Carnaxide.
Características gerais da empreitada:
Reordenamento viário da Estrada da Outurela (troço entre rotunda do Cemitério e rotunda das sicas), incluindo criação de rotunda no entroncamento da Rua Fernão Lopes e alteração de separadores centrais, repavimentação da faixa de rodagem e passeios, aumento de lugares de estacionamento no sentido ascendente da via, alteração da iluminação pública, beneficiação pontual da drenagem pluvial e execução da sinalização horizontal e vertical.
De modo a que se permita algum estacionamento, adequando a sinalização face aos entroncamentos existentes ao longo da estrada, sendo os seguintes prazos:
Estrada da Outurela
- 1ª Fase, com início até ao dia 10 de Fevereiro e terá o prazo de execução de 105 dias
- 2ª Fase com prazo de execução de 45 dias."
Depois com calma e tempo, não sei quando, a ver se faço um resumo de toda a saga da transformação da minha velhinha BMX que o meu pai guardou estes anos todos (décadas) e que agora transformei para uso da minha filhota, que ajudou e muito neste processo.
Agradecimento especial ao Pedro da www.VeloCorvo.pt que fez um serviço ao domícilio para ultimar o que faltava de montar... um serviço de topo!!
Tenho só um problema técnico para resolver numa peça que ficou com a rosca moída, ainda não ficou a 100% :( - mas está quaseeeeeeee!
"Ópá, raios destas bicicletes sempre a atrapalhar, anda aqui uma pessoa a querer ir trabalhar ou para casa e estas lesmas sempre a empatar... até os autocarros eles atrapalha... e passam vermelhos e o camandro!"
NOT!!!
Cada latinha leva apenas o seu condutor, o autocarro ia cheio de miudos da faculdade e já devia estar ali há algum tempo a tentar entrar...
Posição primária na circulação em bicicleta é, dentro da legalidade do Código da Estrada, circular perto do centro da via mas do seu lado direito, fazendo com que o restante trânsito ultrapasse apenas quando existe segurança para o fazer, dando a distância mínima de 1,5m e usando a via adjacente.
Hoje dei um salto ao Saldanha sem Carros, uma ação promovida pela CM Lisboa para inaugurar as novas infraestuturas cujas obras no Eixo Central tanto atormentaram e tanta clivagem criaram entre os Lisboetas e aqueles que ali trabalham...
Fiz um video e-s-p-e-t-a-c-u-l-a-r!!
Mas infelizmente tirei a máquina do suporte para fazer uma filmagem geral de um ponto alto e caiu ao chão e corrompeu o ficheiro :(
Isto foi o melhor que consegui com as minhas parcas capacidades com um sw free de recuperação de ficheiros mp4.
Fecharam ali um raio de 500 metros da Praça do Saldanha, e estava cheia de banquinhas de comida, bebida, tinha palcos com animação, zumba e essas cenas, tinha mesas de malta a jogar xadrez, tinha espaços para a criançada brincar e saltar, tinha famílias inteiras a passear, malta de skate, de patins de trotinetes, carrinhos de bebés, cadeiras de rodas, malta em muletas ou bengala, velhos e novos, grandes e pequenos, homens e mulheres, licrados com capacete e malta vestida casualmente em cima de uma bicicleta, uma babilónia!
Sobre as obras que agora, quase findam, eu tenho para mim que teve e tem algumas graves falhas de desenho e de implementação.
A vontade de fazer melhor pela mobilidade podia ter ido um pouco mais longe, mas como existe sempre uma grande dificuldade em mexer nas artérias com medo da opinião petrol-head ficou-se por esta corajosa mas tímida evolução. No caminho certo, mas ainda longe...
A ciclovia unidirecional à cota do passeio na Av. Fontes Pereira de Melo é um convite para ser invadida por peões, mais a mais que nalguns sítios ladeiam com a bonita mas pouco prática calçada de pedrinhas brancas.
E aqueles dois centimetros que separam a ciclovia do passeio são insuficientes para que os peões entendam que é outra via, mas perigoso para quem bate lá com a roda possa ter um desequilíbrio - hoje ia caindo, bolas!!
O percurso na praça do Saldanha, e a anterior na rotunda do Marquês, é de quem anda a passear de bicicleta e não para a mobilidade pois dá umas voltas sem sentido e tem intersecções desnecessárias. Quem usa a bicicleta para se deslocar vai continuar a andar na estrada, e isso vai criar inanimosidade pelos condutores automóveis que vão querer empurrar os "ciclistas" para as vias reservadas.
As intersecções e cruzamentos são perigosos, em Sevilha por exemplo não é a ciclovia que baixa à cota da estrada de trânsito rodoviário mas o contrário, obrigando assim os veículos motorizados a terem cautelas no atravessamento... aqui não se quis incomodar os condutores com essa precaução pelo que tem de haver sempre muito cuidado de quem rola para não ser apanhado por um veículo a fazer um "gancho de viragem".
Mas nem tudo é mau. Obviamente que apesar de algumas falhas e detalhes a corrigir/melhorar já se notava um aumento bastante grande de pessoas a circular de bicicleta. A semana passada, na terça, fui de bicicleta trabalhar em Lisboa e mesmo neste rigososo tempo invernal vi mais bicicletas a rolar que algum dia tinha visto. As infraestruturas trazem mais e mais pessoas... o caminho faz-se caminhando.
Quiça um dia haja coragem para tornar a Av. Fontes Pereira de Melo algo como estas avenidas de Sevilha, Bilbao ou de Edimburgo... haja esperança!
Sevilha... grandes tomates para fechar esta avenida ao trânsito e torná-la numa zona pujante de vida e de comércio!
Edimburgo... grandes tomates para fechar esta avenida ao trânsito automóvel e deixar apenas os transportes públicos e torná-la numa zona pujante de vida e de comércio!
Bilbao... mais uma avenida cheia de vida e comércio, só com transportes públicos a serem permitidos.
No entanto há uns que continuam a achar que está tudo mal e o camandro... iluminados lá da Luz!
(nota: quais zonas de paragem é que existiam na Av. Fontes Pereira de Melo antes destas obras?! eram as passadeiras ou os passeios? - o video é do CDS Lisboa)
Sim... fechar as ruas a carros muitas vezes pode ser mesmo a melhor opção! Era bom é que fosse sempre e não apenas ao domingo! Haja esperança...
E não esquecer que este CDS parece apenas e só querer capitalizar votos... pois!
Esta foto foi tirada a 18 de janeiro de 2016... faz agora um ano!
Um novo túnel rodoviário por baixo do Saldanha??
Eu não sou político, mas não sou apolítico...
Percebo bem quais são as pessoas e os partidos que defendem as políticas que eu acredito.
E quais são as que estão contra e defendem filosofias obsoletas de cidades.
